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電鍍工藝在汽車業中的應用

時間:2018-03-23 11:08 作者:滄州澳航 點擊: 次
隨著生產的進行,溶液內溶解了從鋼殼表面清洗下來的油污、鐵津及一些固體污物.再加上去油王在高溫下分解,溶液的清洗效果變差。因此,每天除用純水補足液面,補加定量的去油王和燒堿外,還有必要清除這些懸浮的固體雜質,常規的過濾工作量大,效率低,效果不好,因為這些固體雜質既大又多,因此,可將槽液抽人兩個備用槽,自然沉淀2~3h.這樣油污浮到溶液表面,固體雜質沉淀到槽底。將清洗槽清洗干凈。再將備用槽中清液打人原槽,補足液面和暫料,繼續投人生產使用,一般每工作48h處理一次.效果很好。
為大家介紹一下電鍍鉻工藝在汽車業中的應用:
1、活塞、活塞環、連桿
活塞、活塞環、連桿是汽車發動機三人運動部件,通過對零部件的電鍍;減輕活塞、活塞環、連桿的重量,改善其摩擦環境,對降低發動機振動、噪片、減少油耗都有巨大的意義。
2、軸瓦
為了防止鍍層中的Sn向從體熱擴散形成脆性相,在大功率發動機的軸瓦上,需要在從體上加鍍一層連續鍍鎳。
3、進、排氣閥
進、排氣閥的摩擦損失約站發動機能量損失的2%。減少損失的措施:縮小進、排氣閥的結構尺寸,使用輕質材料口例如采用欽合金代普耐熱鋼。工作在750℃高溫下,又有發動機排出氣體中鱗屑的摩探,欽質排氣閥會發生激烈的氧化,必須進行表面材料的電鍍,通常采用噴鉬、鹽浴爐滲氮處理。
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